中國火車站歷史排名

『壹』 中國最悠久的火車站是哪個站

塘沽南站
國內現存歷史最久的火車站
在高樓拔地而起的濱海新區商務區西側，安靜地矗立著一座典型的英式風格建築。這座有124年歷史的塘沽南站，是
中國鐵路
現存歷史最久、保存最完整的火車站。

『貳』 1955年中國那個城市的火車站最大

1955年肯定北京站最大了啊 ！！那個時候哪裡還能比的過北京火車站
北京站歷史可追溯內到公元容1901年（清光緒二十七年），原址位於正陽門瓮城東側，始建於1901年，建成於1903年，舊稱「京奉鐵路正陽門東車站」。歷史上曾沿用前門站、北京站、北平站、北平東站、興城站等站名。1949年9月30日改稱「北京站」至今。

『叄』 中國有超過一百年的火車站嗎在哪裡

有那就是青龍橋火車站 現在的青龍橋火車站還基本保留著100年前的原貌，其主要建築還是原帶有上世紀西洋風格的老候車室，車站旁豎立有一尊詹天佑全身銅像。

京張鐵路青龍橋火車站，地處燕山深處北京八達嶺長城腳下，是一座見證了中國鐵路百年發展的火車站。

京張鐵路修建於100年前的1905年，當時處於清朝末年的中國積貧積弱，各帝國主義爭先在中國劃分勢力范圍，並瘋狂掠奪中國鐵路的築路、管理權。當清朝政府決定要修建京張鐵路的消息傳出後，各帝國主義國家都不相信中國人能夠自己建成這條鐵路，在這種情況下我國傑出的愛國鐵路工程師詹天佑出任京張鐵路總工程師，開始了這條鐵路的勘測、設計、施工。

四年後的1909年，全部由中國人自己修築的、全長201.2公里的京張鐵路順利通車，它的通車正如李四光所說：詹先生「為深受侮辱的當時中國人爭了一口大氣」。

青龍橋火車站所處的這段鐵路是整條京張鐵路的精華所在。車站旁的八達嶺隧道全長1091米，詹天佑在當時沒有新式開山機、抽水機和通風機設備的困難情況下，創造性地採用兩端開鑿、中開豎井的施工方法，順利解決了難題，僅用了18個月就開鑿成功，為我國鐵路第一個超千米長大隧道，它的勝利開通曾在當時令世人矚目。針對八達嶺一帶地勢陡險、坡度大的難題，詹天佑充分發揮了他的聰明才智，設計了著名的「之」字形線路，使列車能夠順利通過，而青龍橋車站就是這「之」字形線路的中間一段。這兩項工程是京張鐵路的關鍵工程。

現在的青龍橋火車站還基本保留著100年前的原貌，其主要建築還是原帶有上世紀西洋風格的老候車室，車站旁豎立有一尊詹天佑全身銅像，為1919年詹天佑逝世後中華工程師學會所立；銅像的後邊拾級而上，是呈站台狀的詹天佑墓，建於1982年，是由鐵道部等單位從北京海淀遷移至此的。

京張鐵路通車後，所有的列車在通過「之」字形線路時，都要在青龍橋站做技術性停靠，車站每天要接送幾十對列車。解放後，國家為避開京張鐵路青龍橋一段的大坡道，修建了豐沙線鐵路，特別是70年代豐沙二線的建成通車，從京張鐵路分流走了大部分列車。近年來，隨著列車的加大編組和提速，現從北京西客站開出的列車都改走了豐沙線。青龍橋火車站全年的客流已從80年代的10多萬人減少到只有幾千人。但由北京前往呼和浩特、包頭等方向的列車和前往莫斯科的國際列車仍需此站做技術性停留。「之」字形線路也仍在使用中。

隨著時代的前進，青龍橋這座見證了中國鐵路百年歷史的火車站，其歷史價值已超出了它的使用價值。

『肆』 中國有哪些老牌火車站

近年來，新建的的高鐵站越來越佔領了我們的視野，成為新興、不可取代並且令大家驕傲代表。

而曾經輝煌過的老牌火車站反而淡出了我們的視線，不是不需要，而是它們的地位變得不再那麼重要。因為人們總是喜歡更新的更好的東西。

但是，別忘了，有一種情懷是永遠都不會變的。

1、北京火車站

始建時間：1901年

站線規模：14站台16股道

雖然是老式的火車站，但今天的北京站依舊恢弘大氣、威風凌凌，承載著重要的運輸能力。外表看起來更是具有代表性的中式風格，極具特色，曾經也是世界之最的建築。

火車站總是寄予了一種離別與重逢的情懷，盡管現在有更好的超級火車站，但是也別忘了這些曾經的輝煌。以上排名，無先後之分。

『伍』 中國最有歷史特色的三個火車站，你覺得哪個最美

1、武漢大智門火車站

大智門車站為法式風格建築，是中國第一條長距離准軌鐵迴路——京答漢鐵路的終點站。大智門車站記載了中國鐵路發展歷史的活文物，其主體建築候車大廳年代較早，為中國近代鐵路建設尚存的重要歷史見證。

2、青島火車站

青島站位於市南區泰安路，始建於1899年，是一座飽經滄桑的百年老站，擔負著青島市及周邊地區旅客、貨物運輸任務。青島站始終堅持「人民鐵路為人民」的服務宗旨，弘揚「尊客愛貨塑形象，優質服務創效益」的企業精神

3、濟南火車站

濟南站始建於1904年，原為德國哥特式建築，1992年拆除。自九十年代後，國家和濟南鐵路局先後三次投資對車站進行了大規模改擴建和更新改造。建築師按照使用功能組織空間，主次分明：形象高低起伏，錯落有致。

『陸』 徐州火車站在全國排第幾

01.北京火車站
02.鄭州火車站
03.上海火車站
04.廣州火車站
05.深圳火車站
06.武漢火內車站
07.南京火車站
08.徐州火車站 站名：容徐州站

原名：徐州府站

站址：江蘇省徐州市津浦西路

郵政編碼：221003

歷史：建於1910年

位置：離連雲港東站223公里，離蘭州站1536公里（隴海線）離北京站814公里，離上海站649公里（京滬線）

歸屬：隸屬濟南鐵路局管轄

等級：現為特等站

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運

貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物和整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；辦理集裝箱業務。

站房簡介：徐州站是京滬、隴海鐵路交會點，客運特等站，是全路較大客運站之一，擔負著徐州及周邊地區每年600多萬人次的旅客運輸任務。徐州新客站建築面積為3．3萬平方米，主樓高45米，站場規模為5座站台、9股到發線（有效長度為650米）及1股走行線，可同時接發4個方向的列車。高架候車室1萬平方米，可同時容納1萬人候車。站內設有旅客、行包、郵政地下通道，售票員大廳設有29個微機聯網售票窗口，主站房設有3部旅客自動扶手電筒梯、2部行包電梯、6部升降電梯。

『柒』 中國有哪些很有名的火車站建築

武漢站。武漢站是中國第一個上部大型建築與下部橋梁共同作用的新回型結構火車站，實現答了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。綜合素質最高，2012年被評為全球最美建築。這個榮耀的話不是什麼火車站都能評上的，光靠這一點就是中國出名火車站建築。

『捌』 中國有哪些歷史有名車站百度百科

有的，秦末漢初同年代就有倆--韓信！1.韓信（約前231－前196），淮陰（今江蘇淮安）人內，西漢開國功臣容，中國歷史上傑出的軍事家，「漢初三傑」之一。曾先後為齊王、楚王，後貶為淮陰侯。為漢朝的天下立下赫赫功勞，但後來卻遭到劉邦的疑忌，最後被安上謀反的罪名而遭處死。韓信是中國軍事思想「謀戰」派代表人物，被後人奉為「兵仙」、「戰神」。「王侯將相」韓信一人全任。「國士無雙」、「功高無二，略不世出」是楚漢之時人們對其的評價。2.韓信（?－前196）是秦末漢初的人物，西漢初年被劉邦封為韓王，後來投降匈奴，前196年與漢軍作戰時被殺。為避免與同時期同名的淮陰侯韓信混淆，史書上多稱其為韓王信。

『玖』 中國歷史以來最大的火車站

北京南和上海虹橋，

『拾』 中國現存最古老的火車站是哪個

武漢的大智門火復車站是中國最古老制的火車站，距今已有118年。

大智門火車站位於湖北省武漢市京漢街、京廣鐵路附近。建於1903年，新中國成立後改名為漢口火車站。

該火車站是中國第一條長距離准軌鐵路的大型車站，其主體建築候車大廳年代較早，為中國近代鐵路建設尚存的重要歷史見證。

候車廳建築面積1022平方米，法式建築風格，為鋼筋混凝土結構，中部四角備修築有20米高的塔堡，堡頂鐵鑄，呈流線方錐形。