中國戰機殲20歷史

❶ 中國空軍殲20戰斗機

目前能確定的兩點：

1、J20的氣動布局顯然比F22機動性要好。
F22使用常規布局，放寬靜穩定度不高，蝴蝶翼只是為隱身作了妥協，機動性基本有賴於F119發動機強大的推力。
J20使用遠距耦合鴨翼，氣動中心前移，靜不穩定性要比F22高很多，邊條翼又能提供額外的渦升力，全動垂直安定面相比於F22的非全動垂尾，能夠提高飛機的橫向機動性。

2、J20的隱身不如F22。
F22隻有8波瓣雷達反射面，而J20是11波瓣。而J20的腹鰭也增大了雷達反射截面積。至於反隱形塗層，美國研發和改進了很多年，而中國這方面只是起步，個人認為頂多與美國初期產品性能相似。

別的方面現在都不好確定。
雷達：J20是否有安裝AESA還未知，或者國產AESA是否趕得上APG-77也不知道。
武器：目前PL12性能還比不上AIM120C，更別說AIM120D了。J20說是在開發新的中程空空彈，能否達到AIM120D的水平還未知。
發現機：如果WS15真像傳聞中的那樣，18噸推力，推比達到10，後期版本還加裝三元矢量噴管，那肯定比F22強不少。但實際量產型號恐怕未必會有這么高。另外，發動機壽命和可維護性方面，也是國產發動機的短板。
進氣道：按理說F22的Caret進氣道效率比DSI要高（但結構重量也會增加），但J20使用可調DSI進氣道，與F35、FC-1的固定鼓包有區別，所以這個也不好說。
所以在超巡、超機動、超視距攻擊方面是否能夠趕上或超過F22還都不好說。

飛控、數據鏈、電子對抗方面，其實國產戰機做得還是不錯。
但信息化有賴於戰場平台，這點是美國的強項，要超越還有待時日。

❷ 中國戰機——殲20全名

殲20型號是殲20，中國給出來的代號是威龍，是中國第四代隱形戰斗機，是繼美國的F22俄羅斯的T50的世界第三架隱形戰斗機

❸ 中國第四代戰機殲20

20是成都飛機製造廠研製的中國第五代隱身重型殲擊機，採用兩台國產渦扇10B發動機、DSI兩側進氣道、全動垂尾，鴨式布局。該機於2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進行首次滑跑試驗。2011年1月11日12時50分，殲20在成都實現首飛，歷時18分鍾，這標志著我國隱形戰斗機的研製工作掀開了新的一頁。 殲20，空軍代號為「鯤鵬」,因為該機將擔負我軍未來對空，對海的主權維護, 北約代號為「Fire Fang」(炎齒）。 該機由中國成都飛機設計研究所設計、中國成都飛機工業公司製造的用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，使用國產10萬功率AESA（有源相控陣）雷達，操縱系統並非使用J-10的電傳操縱，而是國際上最先進的光傳操縱系統。按中國和北約標准，該機為「第四代殲擊機/戰斗機」(註：俄羅斯和西方國家對戰機代數劃分標准不統一，以F-22為例，西方國家稱之為四代機，俄羅斯則稱之為五代機)，其目的是適合中國空軍2020年以後的作戰環境需要。 發動機 中國於1984年初開始推重比10一級發動機預研的技術論證，1988年4月召開了預研選題論證會，1990年正式立項開題。1994年完成了6個總體方案的頂層設計，完成了項目指南和綜合論證，1993～1996年開展對俄合作。1995年已基本確定了推重比10發動機總體方案。有些課題，如平均級壓比達1.62的三級壓氣機研究已經取得了良好進展。2005年4月14日17時38分，在中國燃氣渦輪研究院地面試車台上，中國自行研製的首台高推重比渦扇發動機核心機，檢查性點火試驗一次成功，並順利推到慢車狀態！2007年7月，按照國防工業發展的需要，國家為盡快推進第四代（俄標第五代）戰機的研製，正式啟動了渦扇15項目研製工作。渦扇15是我國第一個先於飛機立項的發動機項目。按照目前為止還算一切順利的情況估計，渦扇15/WS-15將於2012年底實現定型，並交付使用。中國和美國的發動機技術差距也必將進一步縮小。 先進科技 殲20的首次飛行 從目前已經曝光的照片分析，殲-20作為中國第四代重型戰斗機，融合全球多種優秀戰機的精彩設計於一體。這些技術包括： 美國F-22的菱形機頭和整體式黃金鍍膜艙蓋（殲-20在此基礎上進一步優化了升力體設計）； 美國F-35的DSI進氣道改進型（殲-20採用獨創的可調式DSI進氣道）； 中國殲10的鴨翼的改型（中國四代採用了上反鴨翼，與下反主翼等翼面配合，共生渦升效應）； 多種三代機(如美國F/A-18）採用的大邊條及翼身一體設計的改型； 俄羅斯T-50的全動垂尾、三維推力矢量（實為殊途同歸）； 俄羅斯米格1.44的後機身設計（窄間距雙發動機噴口，寬間距外傾雙垂尾及腹鰭等——都屬於超音速減阻措施）的改型

❹ 中國戰斗機的發展歷程

朝鮮戰爭時期是修理。
戰後開始組裝，然後是自己製造零件組裝。米格-17，中國叫殲-5
然後是引進組裝米格-19，中國叫殲-6

很快又引進米格-21，從沈陽轉到成都生產，中國叫殲-7。
沈陽開始研製殲-8，歷時10年才定型，不過只是白天型，沒有安裝當初設想的雷達和中距離導彈。（雷達工作不穩定，探測距離短，PL-4導彈射程短，和紅外導彈一樣，不到10公里。）
80年代後殲-7改型，並大量出口，又從外國買回米格-21M進行仿製，中國叫殲-7大改、殲-7III（後來編號J-7C/D）。原計劃大量生產，後來由於性能不好，只生產49架，裝備北京軍區空軍15師和南京軍區空軍29師各一個團。
成都同時開展殲-10的研製。引進了以色列的Lavi（獅）式戰斗機部分技術，現已生產裝備空軍。目前還在繼續改進中。
沈陽繼續改進殲八，命名為殲八II，目前已經具備中距離作戰能力。
90年代購買俄羅斯蘇-27和蘇-30戰斗機，並引進仿製蘇-27，中國叫殲-11。後來自己更換機載設備 ，命名為殲-11B。（有侵權之嫌）
現在成都研製的殲-20已經試飛。
巴基斯坦出資一部分，成都「借鑒」俄羅斯米格公司技術研製了FC-1梟龍（巴基斯坦JF-17雷電）已經服役。
據說沈陽從烏克蘭購買了蘇-33的部分圖紙，仿製蘇-33，中國叫殲-15。

南昌在米格-19的基礎上修改設計，研製出強五。不過由於改為兩側進氣，迎風面積增大，局部外形設計也有缺陷，最大速度降低大約10%。
目前「借鑒」俄羅斯雅克公司技術研製的L-15教練機可以充當攻擊機。
西安研製的攻擊機殲轟-7是吸取1974年西沙之戰教訓，為海軍研製的遠程攻擊機。差點被空軍搞流產了。好在海軍堅持，終於定型投產裝備了。

有幾個人不能不記住：徐舜壽（中國第一代戰斗機設計師，文革中被迫害致死）、黃志千（殲八第一任設計師，因飛機失事遇難）、陳一堅（堅持JH-7）、宋文驄（J-10）、屠基達（J-7出口型為國家挽回千萬損失）

❺ 中國殲20戰機到底發生了什麼巨大變化

殲-20是中航工來業成都飛機工業集團公源司為中國人民解放軍研製的一款單座、雙發、高隱身性、高機動性第四代戰斗機，用於接替殲-10、殲-11等第三代戰斗機。
殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色第三代隱身塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。

❻ 中國戰機有代號是殲20 的嗎

目前沒有

❼ 中國戰斗機發展歷史！

解放前的不說了，沒什麼可說的。
解放後的朝鮮戰爭開始修理飛機。進口米格-9近千架，很快就被米格-15取代，參加朝鮮戰爭。同時裝備了相當多的拉-11戰斗機。還有幾架國民黨留下的P-51野馬戰斗機。
50年代仿製米格-17，命名為殲-5。產量不到一千架。很快就開始仿製米格-19，不過急於求成，質量低劣。同時開始引進米格-21，自己論證的幾種戰斗機過於「大躍進」了，紛紛下馬。60年代，沈陽主抓米格-19仿製的殲-6定型，成都准備生產米格-21仿製的殲-7。殲-7大量生產是80年代的事情。90年代對殲七喲所改進，但是由於米格-21基礎太差，性能沒有多大提高，基本上是晝間戰斗機。

70年代陸續研製殲-9和殲-13，因發動機和本身設計經驗不足，加上管理混亂，外行領導內行、空軍出爾反爾，無功而返。
唯一倖存的是沈陽的殲八，在80年代開始小批量生產，陸續至今。

80年代開始和以色列合作，結合殲-9的經驗研製殲-10（基本上是引進）。2000年後投入生產裝備部隊。80年代末與美國合作改進殲八失敗，引進法國幻影2000因價格太高而放棄。90年代引進蘇-27，2000年後才國產化。
2000年後殲6完全退役，殲-7停產開始退役。
目前主力機型中，骨幹是蘇-27/殲-11、蘇-30MKK、殲-11B、和殲-10，佔到將近一半。其餘是殲八和殲七。
目前首先要淘汰的是不具備全天候作戰能力的殲七，然後是缺乏電子戰能力和對地攻擊能力的殲八。10年內空軍主力還是三代機，數量上以殲10為主。殲-20開始少量裝備。

❽ 中國殲20戰機屬第幾代戰機，世界排名是多少位

屬於5代機，世界排號第二。

中國的殲20作為我國研發的首款5代機，殲20的出現可以說是專讓屬中國的空軍實力在國際社會中倍增！2200公里的作戰半徑，6500公里的續航能力，再加上高度的隱身性，殲20目前的這些能力都可以算的上是首屈一指。但是因為發動機技術稍稍落後，所以這一次只能排在了全球第二的位置！

殲-20隱形戰斗機首架技術驗證機於2011年1月11日中午12時50分左右進行首次升空飛行測試，13時08分成功著陸，歷時18分鍾。整個首飛過程在殲-10S戰斗教練機陪伴下完成 。

2016年10月28日，首次發布「空軍試飛員將駕殲-20飛機亮相中國航展」後，還陸續發布了「殲-20戰機列裝空軍作戰部隊」「空軍殲-20戰機首次開展海上方向實戰化訓練」等。

❾ 殲20的歷史

繼2011年初的首飛後不到100天，2011年4月17日下午4點25分，殲-20的第二次試飛在四川成都某機場進行，試飛時間持續90分鍾，是首次試飛時間的5倍。

2011年5月12日15時30分，殲-20進行了第五次試飛。此次殲-20試飛在空中進行了許多機動動作，包括S型機動，橫滾機動以及大角度轉彎等機動動作。起降的過程中，殲-20側彈倉開啟。

2011年5月14日，2001號技術驗證機再次進行試飛。2011年6月1日和6月3日，殲-20在成都某機場連續三天進行了兩次試飛，表明殲-20的試飛強度在逐漸增大。

2011年9月10日，網友上傳了有史以來最為清晰的試飛視頻，視頻顯示，殲-20兩次起飛分別用時17秒和13秒，第二次使用了部分加力起飛，並且機動性能出色，同時機尾發動機藍色火焰明顯與殲-10等紅色火焰有區別，起飛時機尾部氣浪壓縮劇烈似液態波浪（光線折射所致）。

第五代戰斗機殲-20

2014年12月19日下午，2015號原型機首次升空試飛。該機是殲-20的第六架原型機，也是01批次的第四架原型機。值得注意的是，相比之前已經完成首飛的殲-20，2015號又有了新的改動，在機尾尾撐處做了削尖處理。

2015年9月18日15時35分，2016號殲-20原型機試飛成功。[12]該機利用透波材料對進氣道鼓包、主翼前緣及腹鰭等處進行了重新設計，並延長了發動機艙以增強尾部紅外隱身性能。

2015年11月24日14時15分，2017號殲-20原型機成功首飛。該機對座艙蓋進行修型且使用了新型鍍膜以減弱座艙空腔結構對雷達的散射。

❿ 殲20是第幾代戰斗機啊，網上眾說紛雲，各代戰斗機主要特點是什麼介紹中國戰斗機發展史

具有隱身性能的抄超音速巡航的襲全天候戰機只有美國，俄羅斯可以自主生產 美國F22叫四代戰機 俄羅斯T50叫五代戰機 叫法不同 殲10我們統一叫三代 可以暫時叫殲20為四代戰機 現在三代機如我國殲十 殲十一 美國F16 法國陣風 幻影2000是現在的主力戰機 負責空空作戰 對地打擊 護航等作用 四代機主要是用來控制制空權的 由於其的優秀性能 可以在局部空戰中占據絕對優勢 但價格昂貴 令許多國家望而卻步 我國戰鬥起起步比較晚 二代戰機如殲－5、殲－6、殲－7、殲－8 仍有大部分裝備空軍 近年來取得較大進步 殲10可謂過人的驕傲 這是我國自行研發的第一代三代戰機 改裝的殲10B性能強大 可以排進最強戰機前幾名 殲11是我國仿製蘇27 能力也很強 還有我國和巴基斯坦共同研製的梟龍多用途戰機 實力也不可小覷 直升機方面也有武直九 武直十等優秀戰機 預警機有預警2000 也可謂大顯光彩 在珠海航展上我國展示了自行研製的多型號 多用途的無人機 世界矚目 不過也應注意到我國戰斗機在自主研發方面 航空發動機 電子設備等方面和世界一流國家仍有很大差距 也相信通過努力 這種差距會逐減縮小