歷史上還有哪些橋

① 歷史上著名的橋有哪些呀

木橋

② 你還知道哪些歷史上的名橋

1.五亭橋：位於江蘇揚州瘦西湖內，橋基由12條大青石砌成，橋身為拱圈形。由3種不同的圈洞聯合，共有15孔，孔孔相通，橋上置有五亭，而且亭與亭之間又以廊相連。
2.瀘定橋：位於四川省瀘定縣的城西大渡河上，以9根鐵鏈鋪以木板構成，左右兩側各安兩根鐵鏈當扶手，鐵鏈粗如碗口，每根長150米左右，重約一噸。
3.玉帶橋：此橋位於北京頤和園內，全橋用漢白玉石建成，拱圈為蛋形，兩側雕刻精美的欄板和望柱，通體潔白、線條流暢。遠望猶如一條玉帶點綴在碧波粼粼的昆明湖上，被遊客贊為「海上仙島」。
4.風雨橋：坐落在廣西三江縣的程陽村邊的林溪河上，全橋為石墩木面瓦頂結合而成。橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風雨。整座橋無一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯，十分精緻牢固。
5.安平橋：位於福建省晉江縣的安海鎮，建於宋代，當地人俗稱「五里橋」。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋為古代跨度最大的梁式石橋，有「天下無此長橋」的美稱。

6.趙州橋：位於河北省的趙縣城南洨河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩邊42塊的橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕。
7.廣濟橋：俗稱湘子橋，位於廣東省潮州的東門外，是我國古代一座集交通集市於一體的綜合橋，也是世界上第一座可開關的活動式石橋，自古有「一里長橋一里市」之稱。
8.盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上(今永定河)因而得名盧溝橋。全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態各異石獅子485隻。
9.十字橋（山西晉祠魚沼飛梁）：位於山西省太原市西南約15公里的晉祠內。橋梁為十字形，建於魚沼之上，又名魚沼飛梁。全橋由立於沼中的34根鐵青八角石支撐，柱頂又有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面，兩側有漢白玉石欄桿。
10.五音橋：位於河北省東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包括我國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱此為「五音橋」。

③ 中國古代有哪些著名的橋梁

太多了，太多了！

首先，由於歷史、地理、人文等原因，中國古往今來都是一個橋梁大國，而大家如果可以仔細想一下，無論在山間、江河、城市、城市和城市之間，橋梁已經是最常見的建築和交通形態。同時，橋梁是路的延伸，也是人類對於聯通四海的征途中力量感的體現。

再有，有句俗語「想要富，先通路」橋梁絕對算得上是路的延伸，中國古代自然不會少。

至今屹立不倒的最早古石橋——趙州橋
趙州橋始建於隋朝，距今有1400多年，各朝各代包括新中國建國之後，都對其進行過修繕，至今仍屹立不倒，同時其橋身的技術之先進，領先歐洲將近700年。趙州橋曾多年中出現在我們的小學教材里。

和中國的很多古橋一樣，趙州橋分別有幾個不同的名字。
河北趙縣古稱趙州，故趙州橋得名於此。而在此前這座古橋被稱作安濟橋，是北宋皇帝賜名得來，取安全度過水流的含義。而趙州當地人們，則稱其為大石橋，與當地小石橋相對應。

總之還有好多好多啦，歡迎大家多多討論，斷橋真的很漂亮誒。

④ 世界上歷史悠久的橋梁都有哪些

1．趙州橋：趙州橋又名「安濟橋」，是我國古代著名的石拱橋，位於河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業年間(公元590一608年)李春創建。橋梁全長50．82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7．23米，由28條並列的石條組成，弧形平緩，上設四個小拱。新中國建立後按最初橋樣進行了全面的修繕。

2、蘆溝橋：蘆溝橋一稱「盧溝橋」，位於北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建於金代大定二十九年(公元1189年)。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個。「蘆溝曉月」是著名的「燕京八景」之一。蘆溝橋又以中國抗日戰爭的爆發地而載於史冊。

3．洛陽橋：洛陽橋一稱「萬安橋」，位於福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建於北宋皇桔五年(公元1053年)，歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米(現長834米、寬7米)，有橋墩46座、扶欄500個，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座(現存石亭1座、石塔3座)，其規模宏大。

4．湘子橋：湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書「洪水止此」的石碣豎於橋畔，故名。湘子橋始建於南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗岩塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增築一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯成浮橋，貫通東西，便成了「十八梭船擴四洲」。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關式石橋。明代此橋大修過五次，並在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現了「廣濟橋上甘四樓」的景緻。清雍正時又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫「鎮橋御水」四字。道光時洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土「T」字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個高樁承台式橋梁，廣濟橋自此成為通衢大橋。1976年又進行過擴建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一隻置於橋上。「湘橋春漲」為潮州八景之一。

⑤ 中國還有哪些著名的橋它們有什麼歷史嗎

盧溝橋
位於北京廣安門西南10千米。建於1189年，是一座聯拱石橋，長約265米，有241根望柱，每個柱子上都雕著獅子。
廣濟橋
位於廣東潮洲東門外，是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關活動式大石橋，有「一里長橋一里市」之說。
五亭橋
位於楊州瘦西湖內。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩;橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。
安平橋
位於福建晉江安海鎮。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構宋塔一座，為中國古代最大的梁式石橋，有「天下無橋長此橋」之譽。
趙州橋
位於河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。
十字橋
位於山西太原市晉祠內。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。
風雨橋
位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結構。橋上建塔形樓亭5座，可避風雨。整座橋梁不用一根鐵釘，精緻牢固。
鐵索橋
位於四川瀘定縣的大渡河上。全長136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根並排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。
五音橋
位於河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊能發出奇妙的聲音。
玉帶橋
位於北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側雕刻精美的白色欄板和望柱。有「海上仙島」美稱。

⑥ 中國古代著名橋有那些

1中國四大古橋
福建泉州洛陽橋

福建泉州洛陽橋
洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，我國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44 座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。 洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
河北趙州橋

河北趙州橋
趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築型式，創造出世界上第一個 「敞肩拱」的新式橋型。這是一個了不起的科學發明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀時，法國泰克河上才出現類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的傑出貢獻在世界橋梁建築史上永放光輝。
北京盧溝橋

北京盧溝橋
盧溝橋位於北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建於金大定二十九年(公元1189年)，成於明昌三年(公元1192年),元、明兩代曾經修繕, 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細。盧溝橋以其精美的石刻藝術享譽於世。蘆溝橋久已聞名中外。義大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書,對這座橋有詳細的記載。1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建築物。
廣東潮州廣濟橋

廣東潮州廣濟橋
廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194)，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年(1206)完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年(1435年)重修，並增建五墩，稱廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋梁建築中的一份寶貴遺產。
2其他著名古橋
福建泉州安平橋

福建泉州安平橋
安平橋是我國現存古代最長的石橋,享有「天下無橋長此橋」之譽。位於中國福建省泉州晉江安海鎮和泉州南安水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138年)，前後歷經13年建成，明清兩代均有修繕。目前的橋全長為 2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側設有欄桿。橋墩用長條石和方形石橫縱疊砌築法，呈四方形、單邊船形、雙邊船形三種形式，尚存 331座，狀如長虹。長橋的兩旁，有石塔和石雕佛像，其欄桿柱頭雕刻著雌雄石獅與護橋將軍石像。整座橋上面的東、西、中部分別設有五座涼亭，以供人休息，並配有菩薩像。兩邊水中建有對稱方形石塔四座，圓形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相豐滿慈善。中亭有兩位護橋將軍，高1.59至1.68米，頭戴盔，身穿甲，手執劍，是宋代石雕藝術的精華。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
四川瀘州龍腦橋

四川瀘州龍腦橋
龍腦橋位於四川省瀘州市瀘縣大田鄉龍華村的九曲河上。明洪武年間(1368年—1398年)建。平橋，東西走向，長54米，寬1.9米，高5.3米，14墩、13孔。布局奇特，雄偉壯觀。中部8座橋墩分別以巨石雕鑿成吉祥走獸，計有四龍、二麒麟、一象、一獅。雕龍造形別致，口中銜「寶珠」，完全鏤空，可用手撥動。風起時，龍鼻發出響聲。象鼻捲曲，長牙上伸，胖身下垂，神態自若，給人以安詳、寧靜之感。雄獅、麒麟栩栩如生，各具特色。該橋為石墩石樑式平橋，既末用榫卯銜接，也未用粘接物填縫，全靠各構件本身相互壘砌承托。在建築技術上具有較高的價值，是我國古代橋梁罕見之作。為全國重點文物保護單位。
福建泉州永春東關橋

福建泉州永春東關橋
東關橋又稱「通仙橋」，位於福建省泉州市永春縣東關鎮東美村的湖洋溪上，歷來是交通要沖，為閩中、南往返的必經之地。東關橋始建於南宋紹興十五年(公元1145年)，是閩南絕無僅有的長廊屋蓋梁式橋，全長85米，寬5米，共六墩五孔兩台，橋基採用「睡木沉基」，船形橋墩以上部分為木材構造，技藝之精湛，構造之奇生特實屬罕見。現為省重點文物保護單位，並被載入《中國名勝詞典》。
浙江溫州泰順泗溪東橋

浙江溫州泰順泗溪東橋
泗溪東橋位於浙江溫州泰順的泗溪鎮下橋村, 為疊梁式木拱廊橋。始建於明隆慶四年(1570)。清乾隆十年(1745)、道光七年(1827)重修。橋長41.7米，寬4.86米，凈跨25.7米，離水面9.5米。處在「將軍逗獅」風水模式中的溪東橋，「虹氣臨虛，影搖波月」。橋拱上建有廊屋15間，當中幾間高起為樓閣。屋檐翼角飛挑，屋脊青龍繞虛，頗有吞雲吐霧之勢。此橋無橋墩，由粗木架成八字形伸臂木拱，頗為罕見。東溪早時以碇步渡水，津道多阻，林正緒倡首建造蜈蚣橋(即溪東橋)。林正緒生平端方正直，好行義舉，乾隆癸亥年(1743)邑侯張考首書「達尊有二」匾相贈。此橋修建者是修北澗橋的人的徒弟，故而有人也將這兩橋稱為「師徒橋」。因此橋外型美觀，號稱「最美的廊橋」。
江西婺源彩虹橋

江西婺源彩虹橋
婺源有一種頗有特色的橋——廊橋，所謂廊橋就是一種帶頂的橋，這種橋不僅造型優美，最關鍵的是，它可在雨天里供行人歇腳。
宋代建造的古橋——彩虹橋是婺源廊橋的代表作。這座橋取唐詩「兩水夾明鏡，雙橋落彩虹」的意思取名。橋長140米，橋面寬3米多，4墩5孔，由11座廊亭組成，廊亭中有石桌石凳。彩虹橋周圍景色優美，青山如黛，碧水澄清，坐在這里稍作休憩，瀏覽四周風光，會讓人深深體驗到婺源之美。
江蘇揚州五亭橋

江蘇揚州五亭橋
五亭橋位於揚州瘦西湖畔，整個建築造型別致，比例適當，把穩重大方和玲瓏剔透巧妙地結合在一起。橋含五亭，一亭居中，四翼各一亭，亭與亭之間迴廊相連。中亭為重檐四角攢尖式,翼亭單檐,上有寶頂，四角上翹，亭內吸頂上圖案精美。橋基由十二塊大青石砌成大小不同的橋墩組成，共十五孔，總長五十五米。橋孔彼此相連，由橋外看去，每個洞外都有一幅不同的景物。每當晴夜的月滿，每個洞內各銜一月，別具詩情畫意。
廣西三江程陽橋

廣西三江程陽橋
程陽橋又叫永濟橋、程陽風雨橋等，位於廣西北部與湘黔兩相接的三江縣城古宜鎮北面20公里砟林溪馬安寨林溪河上，始建於1912年，歷時12年。整座橋長77.6米，寬3.75米，高20米，橋下部分為青料石壘砌的二台三墩，橋墩為六面柱體，上下游均為尖形，迎水角 68度；橋中間部分為密布式懸臂托間柱支梁木質橋面，共19間橋廊；橋上部分為木質樑柱鑿榫衡接構成重檐翹角，橋的兩旁鑲著欄桿，橋中有五座塔閣式橋亭。飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。程陽橋是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規模最大的風雨橋，也是中國木建築中的藝術珍品。現為全國重點文物保護單位。

⑦ 世界上有哪些著名的橋

昨天，武漢長江大橋迎來了通車60周年。矗立在滾滾江水中的萬里長江第一橋，開啟中國現代橋梁建設的華章。而世界上又有哪些著名的橋梁呢？今天的「鐵路知乎」我們一起來看看~
01
塔橋（英國倫敦）
倫敦塔橋是倫敦最具標志性的橋梁，也是倫敦的象徵，於1894年對公眾開放。經常有人把它與毫不起眼的倫敦橋混為一談。據說最著名的誤解事件是一位美國紳士購買了倫敦橋，誤以為自己買了塔橋，把橋運到亞利桑那州，煞費苦心地重建。然而，賣方後來才澄清了事實。該橋上層以前是妓女和小偷常光顧的地方，已關閉多年。只在1982年作為倫敦塔橋展覽會的一部分向公眾重新開放。在2008年倫敦塔橋得以大變身，在奧運會前粉刷一新、潔凈如初。

金門大橋（美國舊金山）
02
金門大橋是美國最具標志性的橋，連接了舊金山半島和馬林縣，被稱為現代世界奇跡之一。這座橋取代了長期的渡輪服務，旅客能開車穿過直布羅陀海峽。這座橋保護要賽點而設計，這要追溯到內戰前，金門橋在1933年（開始建設）就被認為值得保留給後代。金門大橋於1937年通車，慶祝活動持續了整整一個星期。一些公民變得非常興奮，因此警察平息了一個小小的騷亂。可悲的是，橋梁因每兩周或三周就有一次的自殺死亡報道而聞名遐邇。

03
布魯克林大橋（美國紐約）
布魯克林大橋是美國最老的懸索橋之一，連接著美國紐約州紐約市的曼哈頓與布魯克林。東河段建橋過程是一段漫長並且復雜的工程，在當時極其危險的工作條件下，許多工人都飽受潛水病的折磨並且因此而受傷。病痛和死亡並沒有限制工人和項目負責人，約翰-羅布林和他兒子華盛頓-羅布林，長期遭受這項工作造成的極端病痛的折磨。布魯克林大橋是當時世界上最長的懸索橋，並且該稱號保持多年。現在這座橋是紐約最著名最受歡迎的特色標志，在許多電視節目和電影中都會看到它的身影，尤其是那些在紐約周圍取景的節目。

維琪奧橋（義大利佛羅倫薩）
04
維琪奧橋位於義大利美麗的城市佛羅倫薩，與精品店共建而成。橋周圍已遍布珠寶店，藝術品和紀念品店。1345年建成維琪奧橋是一座古羅馬橋的遺址，其建造的砂岩和木材遠及996年。據說「破產」的定義（以及詞本身）就是來自於維琪奧橋！貨幣兌換商會通過銀行出售他們的商品。如果他們不能償還債務，士兵就會砸爛銀行，意為銀行破產。沒有銀行，他們就無法繼續工作。在第二次世界大戰期間，這座橋並沒有被納粹破壞。如果漫步橋上，你會發現欄桿上有許多「同心鎖」。這個想法來源於相愛的戀人將同心鎖鎖在一個地方，然後將鑰匙扔進水裡，以喻相愛到老。然而更現實的情況是，這種鎖需要每年都進行清除以免對橋造成損壞。

05
雷雅托橋（義大利威尼斯）
雷雅托橋坐落於威尼斯美麗的大運河上，在動作冒險和愛情片中都可立即辨認出它的身影。這座橋建於1181年，最初是個浮筒，1255年被改造成固定的木橋，1310年毀於戰火。人們很快發現，木橋需要辛勤的維修，且即便如此，損壞程度也相對較快：有證據表明，這座橋在1444年和1524年都發生過坍塌。最終，人們決定用石頭重建這座橋，經過三年的修建，於1591年完工。彼時，該橋的設計顯得十分新奇、不同尋常，因此批判者們紛紛斷言，建築師們會因這座橋身敗名裂。幸運的是，他們的預言並沒有成真，這座橋很快成了一道標志性的風景，受眾人愛戴。

米洛大橋（法國塔恩河谷）
06
在巴黎開往西班牙的路程中，尤其是靠近米洛小鎮的那條路線，是眾所周知的困難重重。特別是夏季，會有成百的遊客和過客擁堵在路上。因此，在塔恩河谷上方架設一座橋的想法很快就討論並敲定了下來。當局舉辦了一場招標會，邀請建築師和設計者前來進獻可行的想法及路線，並從中挑選出最優的方案。盡管這一決策遭到了多個政黨的強烈反對，許多在橋下的小路上有過堵車經歷的人都對這座橋贊不絕口，事實也證明架設這座橋是一項利民工程。這座橋獲得了眾多的獎項，包括2006年國際橋梁與結構工程協會頒發的著名的「傑出構造獎」。

07
查理大橋（捷克布拉格）
查理大橋起初被稱為石橋，1357年7月9日上午5點31分，查理國王四世為這座橋壘上了第一塊石頭。開工日期和具體動工的時間都是預先記下的，因為查理十分痴迷於占卜之術，而這個時辰被確認為是大橋開工的黃道吉時。這座橋如今承載著布拉格和捷克斯洛伐克的一段簡史，在各個歷史的節點中，如一座獨具一格的雕像。在最近的一次翻修中，人們用現代的復製品替換了原有的雕像，將其小心地移放進博物館中。若有朝一日身處布拉格，你一定要上查理大橋看看，凝望沃爾塔瓦河，去觸碰這座歷史名橋的記憶。

悉尼大橋（澳大利亞）
08
自1932年竣工通車起，悉尼大橋便成了悉尼的另一道「風景線」，與瑰麗的歌劇院毗鄰而居，交相輝映。它是世界上最高的鋼架拱橋。悉尼大橋可通行各種運輸工具——除了電車！原本橋上鋪設有雙軌鐵路，後來為給汽車道騰出空間而被拆除。1815年，有人就提出了「火車、自行車甚至是行人皆可過橋」的構想。然而過了近乎一百年，第一個可行性方案才被草擬出來。世界經濟大危機期間，這一工程提供了不少就業機會，也因此挽救了許多人的生命。如今，遊客們可以攀爬至拱橋頂端，欣賞獨到的美景。從橋東的起點攀爬至橋西的終點需要三個半小時。

09
皇家峽谷大橋(美國科羅拉多州)
位於美國科羅拉多州的皇家峽谷大橋，從地面到最高點大約291米，因此恐高人群過橋之前要三思。該橋從建造起到2003年一直保持著世界上最高懸索吊橋的記錄。在1929年，大橋作為一個旅遊景點建於一座主題公園內，四周被游樂設施圍繞。

跨海大橋（中國杭州）
10
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋梁。希望能幫到你

⑧ 中國著名的橋有那些歷史

1中國四大古橋
福建泉州洛陽橋

福建泉州洛陽橋
洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，我國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44

座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。
洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
河北趙州橋

河北趙州橋
趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築型式，創造出世界上第一個

「敞肩拱」的新式橋型。這是一個了不起的科學發明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀時，法國泰克河上才出現類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的傑出貢獻在世界橋梁建築史上永放光輝。
北京盧溝橋

北京盧溝橋
盧溝橋位於北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建於金大定二十九年(公元1189年)，成於明昌三年(公元1192年),元、明兩代曾經修繕,

清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細。盧溝橋以其精美的石刻藝術享譽於世。蘆溝橋久已聞名中外。義大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書,對這座橋有詳細的記載。1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建築物。
廣東潮州廣濟橋

廣東潮州廣濟橋
廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194)，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年(1206)完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年(1435年)重修，並增建五墩，稱廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋梁建築中的一份寶貴遺產。
2其他著名古橋
福建泉州安平橋

福建泉州安平橋
安平橋是我國現存古代最長的石橋,享有「天下無橋長此橋」之譽。位於中國福建省泉州晉江安海鎮和泉州南安水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138年)，前後歷經13年建成，明清兩代均有修繕。目前的橋全長為

2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側設有欄桿。橋墩用長條石和方形石橫縱疊砌築法，呈四方形、單邊船形、雙邊船形三種形式，尚存

331座，狀如長虹。長橋的兩旁，有石塔和石雕佛像，其欄桿柱頭雕刻著雌雄石獅與護橋將軍石像。整座橋上面的東、西、中部分別設有五座涼亭，以供人休息，並配有菩薩像。兩邊水中建有對稱方形石塔四座，圓形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相豐滿慈善。中亭有兩位護橋將軍，高1.59至1.68米，頭戴盔，身穿甲，手執劍，是宋代石雕藝術的精華。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
四川瀘州龍腦橋

四川瀘州龍腦橋
龍腦橋位於四川省瀘州市瀘縣大田鄉龍華村的九曲河上。明洪武年間(1368年—1398年)建。平橋，東西走向，長54米，寬1.9米，高5.3米，14墩、13孔。布局奇特，雄偉壯觀。中部8座橋墩分別以巨石雕鑿成吉祥走獸，計有四龍、二麒麟、一象、一獅。雕龍造形別致，口中銜「寶珠」，完全鏤空，可用手撥動。風起時，龍鼻發出響聲。象鼻捲曲，長牙上伸，胖身下垂，神態自若，給人以安詳、寧靜之感。雄獅、麒麟栩栩如生，各具特色。該橋為石墩石樑式平橋，既末用榫卯銜接，也未用粘接物填縫，全靠各構件本身相互壘砌承托。在建築技術上具有較高的價值，是我國古代橋梁罕見之作。為全國重點文物保護單位。
福建泉州永春東關橋

福建泉州永春東關橋
東關橋又稱「通仙橋」，位於福建省泉州市永春縣東關鎮東美村的湖洋溪上，歷來是交通要沖，為閩中、南往返的必經之地。東關橋始建於南宋紹興十五年(公元1145年)，是閩南絕無僅有的長廊屋蓋梁式橋，全長85米，寬5米，共六墩五孔兩台，橋基採用「睡木沉基」，船形橋墩以上部分為木材構造，技藝之精湛，構造之奇生特實屬罕見。現為省重點文物保護單位，並被載入《中國名勝詞典》。
浙江溫州泰順泗溪東橋

浙江溫州泰順泗溪東橋
泗溪東橋位於浙江溫州泰順的泗溪鎮下橋村,

為疊梁式木拱廊橋。始建於明隆慶四年(1570)。清乾隆十年(1745)、道光七年(1827)重修。橋長41.7米，寬4.86米，凈跨25.7米，離水面9.5米。處在「將軍逗獅」風水模式中的溪東橋，「虹氣臨虛，影搖波月」。橋拱上建有廊屋15間，當中幾間高起為樓閣。屋檐翼角飛挑，屋脊青龍繞虛，頗有吞雲吐霧之勢。此橋無橋墩，由粗木架成八字形伸臂木拱，頗為罕見。東溪早時以碇步渡水，津道多阻，林正緒倡首建造蜈蚣橋(即溪東橋)。林正緒生平端方正直，好行義舉，乾隆癸亥年(1743)邑侯張考首書「達尊有二」匾相贈。此橋修建者是修北澗橋的人的徒弟，故而有人也將這兩橋稱為「師徒橋」。因此橋外型美觀，號稱「最美的廊橋」。
江西婺源彩虹橋

江西婺源彩虹橋
婺源有一種頗有特色的橋——廊橋，所謂廊橋就是一種帶頂的橋，這種橋不僅造型優美，最關鍵的是，它可在雨天里供行人歇腳。
宋代建造的古橋——彩虹橋是婺源廊橋的代表作。這座橋取唐詩「兩水夾明鏡，雙橋落彩虹」的意思取名。橋長140米，橋面寬3米多，4墩5孔，由11座廊亭組成，廊亭中有石桌石凳。彩虹橋周圍景色優美，青山如黛，碧水澄清，坐在這里稍作休憩，瀏覽四周風光，會讓人深深體驗到婺源之美。
江蘇揚州五亭橋

江蘇揚州五亭橋
五亭橋位於揚州瘦西湖畔，整個建築造型別致，比例適當，把穩重大方和玲瓏剔透巧妙地結合在一起。橋含五亭，一亭居中，四翼各一亭，亭與亭之間迴廊相連。中亭為重檐四角攢尖式,翼亭單檐,上有寶頂，四角上翹，亭內吸頂上圖案精美。橋基由十二塊大青石砌成大小不同的橋墩組成，共十五孔，總長五十五米。橋孔彼此相連，由橋外看去，每個洞外都有一幅不同的景物。每當晴夜的月滿，每個洞內各銜一月，別具詩情畫意。
廣西三江程陽橋

廣西三江程陽橋

程陽橋又叫永濟橋、程陽風雨橋等，位於廣西北部與湘黔兩相接的三江縣城古宜鎮北面20公里砟林溪馬安寨林溪河上，始建於1912年，歷時12年。整座橋長77.6米，寬3.75米，高20米，橋下部分為青料石壘砌的二台三墩，橋墩為六面柱體，上下游均為尖形，迎水角

68度；橋中間部分為密布式懸臂托間柱支梁木質橋面，共19間橋廊；橋上部分為木質樑柱鑿榫衡接構成重檐翹角，橋的兩旁鑲著欄桿，橋中有五座塔閣式橋亭。飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。程陽橋是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規模最大的風雨橋，也是中國木建築中的藝術珍品。現為全國重點文物保護單位。

摘自網路網友，謝謝。

⑨ 中國還有哪些著名的橋

古代：

1.趙州橋
趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。

2 千古風流一名橋--廣濟橋
廣濟橋，俗稱湘子橋，在潮州古城東門外，橫跨韓江，居閩、粵交通要律，以「十八梭船廿四洲」的獨特風格，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋等同居中國名橋之列，被著名橋梁專家茅以升譽為「世界上最早的開合式橋梁」，現為全國重點文物保護單位。

3 萬安古渡洛陽橋
漫步在福建惠安的洛陽橋上，彷彿與歷史進行一次對話。於是，巨大的石樑不再沉默，中亭與碑亭也平添幾分生動，石塔上飛翹的蓮花瓣和模糊的佛像浮雕也變得靈性盈盈，連筏形橋墩也活脫起來，用同一種古老的語言，講述很久很久以前關於橋的故事與傳說。

4 盧溝橋簡介
盧溝橋景區位於北京西南豐台區境內，景區內盧溝橋、宛平城既是著名的古跡，也是中國人民抗日戰爭的重要紀念地。1987年這里新建了抗日戰爭紀念館。盧溝橋始建於金代，因跨盧溝河(今永定河)得名，是北京現存最古老的石造聯拱橋。

現代：
1、東海大橋
我國東海大橋於2005年5月建成，起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島，全長32.5公里，是世界上最長的跨海大橋之一。

2、廣西程陽風雨橋
廣西程陽風雨橋就是典型的侗族建築。這座橫跨林溪河的木石結構大橋建於1916年，河中有五個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。其驚人之處在於整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。

3、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽、止於寧波市慈溪，於2008年5月1日正式通車。它全長36公里，超過東海大橋3公里多，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋。

4、上海盧浦大橋
盧浦大橋於2000年10月開工興建，2003年6月建成通車。盧浦大橋主橋長750米，主跨550米，堪稱「世界第一鋼結構拱橋」。同時，盧浦大橋還是目前世界上首座採用除合龍段之外，完全採用焊接工藝連接的一座跨江的特大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米。