台達b2伺服怎麼查歷史報警

❶ 台達伺服器報警代碼

大四付回原點速度很快，是什麼情況

❷ 台達伺服b2報警al003

AL003 低電壓警報：主迴路電壓值低於規格電壓

1. 檢查主迴路電壓是否在正常范圍內
   

2. 檢測主迴路接線是否異常

3. 檢查輸入電源類似是否標准

4. 上述OK的話就有可能是驅動電源模塊故障，檢修

❸ 我有一台台達ASDA-B2跟蹤器，工作時顯示報警AL009，報警後不工作，應該怎麼樣排出

檢查機械結構是否動作正常，負載過重或者堵轉會導致009
另外也可能是編碼器損壞，這個你需要2-30該為1, 然後4-05不帶載點動試試

❹ 台達asda-b2伺服驅動器報警06怎麼辦

過流，檢查線路，重上電

❺ 台達伺服b2報警028

這個應該是供電迴路接觸不良，或供電電壓過低引起的。更換伺服前面的斷路器試一下。

❻ 台達伺服B2老是報警Al006怎麼辦

過載報警，你先檢查下伺服剎車有沒有解鎖，很多初始調機出現過載是這個導致的。如果確認伺服剎車已經解開，還是會報警，那麼很可能是電機功率選小了，或者是撞機了。

伺服電機的選型步驟

1、明確負載機構的運動條件要求，即加／減速的快慢、運動速度、機構的重量、機構的運動方式等。

2、依據運行條件要求選用合適的負載慣量計算公式計算出機構的負載慣量。

3、依據負載慣量與伺服電機慣量選出適當的假選定伺服電機規格。

4、結合初選的伺服電機慣量與負載慣量，計算出加速轉矩及減速轉矩。

5、依據負載重量、配置方式、摩擦系數、運行效效率計算出負載轉矩。

6、初選伺服電機的最大輸出轉矩必須大於加速轉矩＋負載轉矩；如不符合條件，必須選用其他型號計算驗證直至符符合要求。

7、依據負載轉矩、加速轉矩、減速轉矩及保持轉矩計算出連續瞬時轉矩。

8、初選伺服電機的額定轉矩必須大於連續瞬時轉矩，如，如果不符合條件，必須選用其他型號計算驗證直至符合要求。

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伺服電機選型的注意事項

1、如果選擇了帶電磁製動器的伺服電機，電機的轉動慣量會增大，計算轉矩時要進行考慮。

2、有的伺服驅動器有內置的再生制動單元，但當再生制動較頻繁時，可能引起直流母線電壓過高，這時需另配再生制動電阻。再生制動電阻是否需要另配，配多大，可參照相應樣本的使用說明來配。

3、有些系統要維持機械裝置的靜止位置，需電機提供較大的輸出轉矩，且停止的時間較長。如果使用伺服的自鎖功能，往往會造成電機過熱或放大器過載，這種情況就要選擇帶電磁製動的電機。

4、有些系統如傳送裝置，升降裝置等要求伺服電機能盡快停車，而在故障、急停、電源斷電時伺服器沒有再生制動，無法對電機減速。同時系統的機械慣量又較大，這時對動態制動器的要依據負載的輕重、電機的工作速度等進行選擇。

以上就是關於伺服電機選型的一些步驟，以及伺服電機在選型的時候需要注意的事項伺服電機在精度、轉速都特別的強，伺服電機適應性，抗過載能力強的優勢。

❼ 急急急！台達伺服電機b2報警，al,009是什麼意思

位置控制誤差過大

最大位置誤差參數設定過小:
確認最大位置誤差參數 P2-35（位
置控制內誤差過大警告條件）設定容值
加大P2-35（位置控制誤差過大警
告條件）設定值;
增益值設定過小: 確認設定值是否適當 正確調整增益值;
扭矩限制過低: 確認扭矩限制值 正確調整扭矩限制值;
外部負載過大 :檢查外部負載 減少外部負載或重新評估電機容
量.

❽ 台達伺服ASDA-B2報警AL006輸什麼引起的

過載報警，先檢查復下伺服剎車制有沒有解鎖，很多初始調機出現過載是這個導致的。如果確認伺服剎車已經解開，還是會報警，那麼很可能是電機功率選小了，或者是撞機了。

針對不同應用機械的客戶需求進行研發；提供全方位的伺服系統產品。全系列產品之控制迴路均採用高速數字信號處理器，配合增益自動調整、指令平滑功能的設計以及軟體分析與監控，可達到高速位移、精準定位等運動控制需求。

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交流伺服系統ASDA-M系列將三台伺服融合在同一機座內，三軸同動控制，軸間交換數據完全沒有時間延遲問題，可以直接在驅動器內進行直線、圓弧、與螺旋的插補控制(ASD-M-R 內建小型PLC功能，強化順序控制與二次開發功能)。

新的龍門控制架構，精準同步，可以用於純剛性連接的機構，而軟體具備簡易的循圓分析，可強化系統問題的診斷能力，內建G-code解釋器，可以擴展運動命令來源。

❾ 台達的b2系列私服一直報警rl~13怎麼解決啊！

我覺得你要找好新代控制線的接線圖，以及相關參數設置。基本新的B2拿到手2-15：專02-16：02-17：0p1-00:脈沖形式P1-01:控制模屬式P2-10:使能開啟就可以用了。上位機對於位置誤差反饋比較大報警一般是你要把伺服驅動器的A+A-B+B-Z+Z-也就是伺服驅動的器CN1上面的位置反饋的線子接到上位機上面。報警位置誤差過大，是說明數控器要求的位置，和你反饋出來的位置差距過大造成的。首先檢查連線是否正確。再就是反饋的一圈脈沖數，是否設置一樣。最後就是電子齒輪比是否一樣。剛有個地方注意下。我前幾天也才發現這個問題。AB項脈沖輸入控制B2伺服。是4倍頻的輸入。你有沒有留意到。也就是發了1個脈沖，當4個脈沖用了。是不是問題出現在這個方面。你可以查一下，實在不行你去找新代的支持去~~呵呵

❿ 台達伺服器歷史故障查詢

ASDA-AB系列的故障記錄代碼是P0-00~P0-04。