行通济历史从什么时候开始的

⑴ 行通济的历史

从明末清初开始，每逢正月十六，佛山四乡家家户户都会扶老带幼，自清晨到夜幕，举着风车、摇着风铃、提着生菜浩浩荡荡地由北到南走过通济桥，祈求来年平平安安、顺顺利利。200多年来，佛山人祖祖辈辈延续着行通济的风俗。而且还流传着“行通济,无闭翳”的谚语。(“蔽翳”是粤语方言，意指忧愁、衰气。)行通济 每年的正月十六，佛山人都有一个风俗习惯“行通济”。
通济桥始建于明代，得名在明天启六年（1626年）,距今300多年。被称为佛山旧八景之“村尾垂虹”。民国后通济桥被拆，但行通济的习俗不变，人们每年仍不约而同地走过桥面。直到2001年，佛山市政府顺应民意重建通济桥，以延续行通济的习俗。
据记载，通济桥始建于明代，得名在明天启六年（1626年）。开始是木石参半的拱桥，建成时，取名为“通济桥”。因为桥的位置建立在佛山涌的上游，正好是河涌的出口，当朝的户部尚书李待问回到佛山时，发起募捐修桥。在建桥时，他征求了乡中父老和河涌下游的各乡父老的意见，用木石参半的方法，这样既能使桥结构雄伟坚固，又不至于阻塞下游的流水，利及众人。
“行通济，无闭翳”这种说法在何时盛行？《行通济》一书中提出：“到了乾隆年间，行通济之风日趋旺盛，每到正月十六。从清早到午夜，各家各户，携子带女，手举纸制风车、风铃、小花灯，拥到通济桥边，再绕道回家。”“闭翳”是指忧愁、衰气的意思。“闭翳”是广州方言，亦作“屃”。其意为气闷之外，还有阴暗困压的意思。

⑵ 台山通济桥的历史

根本没什么历史，以前没有通济桥时，那座桥断了，后来就起了通济桥。专因为那里车辆多，属人流多，小桥根本承受不住，就加宽，改造，后来因为交通意外增多，就起了红绿灯。因为旁边是通济河，因此这桥就叫通济桥，上面就叫通济塔，附近就叫通济路。

⑶ 有关佛山通济桥的资料与历史

通济桥在佛山有着悠久的历史意义,是佛山最早兴建的第一座大木桥，据专家考证，该桥早期由乡民集资修建的木质人行桥。
通济桥横跨洛水河，北连金鱼街，始建于明代，分别于嘉靖38年（1559年）、隆庆2年（1568年）、万历9年（1581年）三次重修。天启六年（１６２６）户部尚书李侍问再次发起募捐重修，取名“通济桥”取其“必通而后有济也”之意。后人在桥旁石柱刻以对联：“通七堡之游行，逸客寻春，任得渡头饮马；济万人之往来，曲桥跨水，艳称村尾村尾垂虹”，并建有南济观音庙和通运社。民国初年，通济桥附近河道淤塞，已极少往来。解放后，佛山马路多次扩建，通济桥下的河涌被改为暗沟，桥面被改为大马路，这一带再也找不到“桥”的痕迹了。
岁月变迁，昔日通济桥已踪迹 难觅，使年年“行通济”徒有其名，实为憾事。为保护历史文化遗产，弘扬传统文化，佛山市政府斥资１７００万元于２００１年１月１８日复原通济桥。修复后的通济桥建筑优美，文化底蕴深厚。
通济桥长３２米，宽９．９米。桥两端的抱鼓石，以祥云和蝙蝠衬托风车，体现出通济桥民俗的象征物——风车。桥身上雕刻着相传八仙过海时所执的神器，寓意市民过桥时祈求消灾、寻求平安的美好祝愿。桥柱的上部，用大象的头“拱”出一个果篮，里面有南瓜、仙桃，取意“象抱太平”。古代的通济桥，桥头石级共９级，桥尾１３级，反映出“九出十三归”的意念。如今也在新桥上得到体现：以防滑条取代台阶，在桥的北端安置９条，在桥的南端安置１３条。不仅提高了过桥人的安全系数，同时体现了过桥企福的意念。通济桥下面的水体面积２０００平方米，并设立了亲水台阶、知鱼轩、乐鱼亭，取意于古诗“鱼乐人亦乐，泉清心共清”。
通济桥的牌坊上高高挂着“通济”的木碑额，稍下一点有一对对联：
左联是“济万人之来往曲桥跨水艳称村尾垂虹
右联是“通七堡之游行逸客寻春任得渡头饮马
对联概括了原通济桥的风貌特色，但重建后的通济桥远远逊色于原桥，没有了舟舫如织，没有斜阳映桥如虹，最重要的是，这只不过是纪念原桥的一个景点，没有了原桥的那种真挚、亲切的感情。惜星移景易,古桥断迹，然“行通济”之风长盛。
通济桥广场以通济桥、闸门楼及南北两个广场为主轴线，再配以桥下水体、周边绿化，形成一个面积７３００平方米的公园。闸门楼的主体用青砖砌成，两边配拱形门洞。闸门的屋脊采用石湾公仔图案，表现佛山美术陶瓷的魅力，画面中勾画出古代通济桥兴旺发达的情景，里面有财神、舞狮、卖风车等。而公仔图两边分别有一条龙和凤，寓意是龙凤呈祥。闸门楼公仔屋下面，是灰雕图“蝙蝠踩双钱”，用“福”“钱”寓意富贵。
惜星移景易，古桥断迹，然“行通济”之风长盛
“行通济,无闭翳”的谚语在佛山尽人皆知，意思是走走“通济”，就没有烦恼、忧愁，事事顺利，“行通济”这一民间活动寄托着佛山人的美好祝愿。每年的农历正月15日夜晚到16日，没有任何人出面组织，佛山万人空巷，为了一个共同的希冀，同走一条桥，附近南海、三水、高明、顺德的一些村镇的群众也赶来参与“通济行”。这一习俗从明末清初就已开始，家家户户都会扶老带幼，自清晨到夜幕，举着风车、摇着风铃、提着生菜浩浩荡荡地由北到南走过通济桥,至今已延续400多年。

⑷ 金华通济桥的历史，故事有米人告诉下

通济复桥，俗称金华大桥。以制前它是通向兰溪、衢州的要道，现在它紧连婺州南北，也是金华的名景之一。
通济桥横跨在婺江上，婺江将金华分成南北两区。很早以前只有浮桥相通，但每遇江水暴涨，往往桥断舟散，交通断绝。大约在元代大德四年，西峰寺及庵禅师为沟通南北，倡议改建石桥，并为之输财集资，四处奔走，耗时五年半，砌成了11个桥墩，可惜还来不及架桥梁，及庵禅师去世，工程也就停下来了。又过了许多年，方由西峰寺主持云龙带头一尽衣钵寺产作建桥之资，集成裘，通济桥终于在元代元统二年（1334年）大功告成。
当时的通济桥是11孔石墩木梁桥。墩形西正方而东小椭，以杀水怒。墩高去水41尺，桥面又高出墩上8尺，桥长780尺，上覆瓦屋五十间，间以三殿两亭，亭置四天王，殿塑妥大士、泗洲僧伽等神像，雄伟壮观。
后屡经修复，到清嘉庆十四年（1809年）改为13孔石拱桥，掀掉屋瓦，加筑石栏，别有风光。解放后桥面加固加宽，北岸增建二孔石拱旱桥，桥上设置了形如花树的路灯，中间为行车道，两旁为人行道。如今白昼，通济桥上汽车成队奔驰，行人接踵如流；入夜，灯光桥影，江水摇曳，分外妖娆。
参考资料：金华公交报

⑸ 广东朋友.行通济桥是几月几为什么要行通济桥

却说佛山城南今南蒲公园附近以前有一条河通济河，河上有一条桥叫“通济桥”。河现在没了，桥还在，每年这一天，人们都到这里走过桥，烧香抛生菜和转风车，人流络绎不绝，好不热闹。 从明末清初开始，每逢正月十六，佛山四乡家家户户都会扶老带幼自清晨到夜幕，举着风车、摇着风铃、提着生菜浩浩荡荡地由北到南走过通济桥祈求来年平平安安、顺顺利利。200多年来，佛山人祖祖辈辈延续着行通济的风俗。而且还流传着“行通济,无闭翳”的谚语。(“蔽翳”是粤语方言，意指无忧愁、无衰气。行通济 每年的正月十六，佛山人都有一个风俗习惯“行通济”。 通济桥始建于明代，得名在明天启六年（1626年）,距今400多年。被称为佛山旧八景之“村尾垂虹”。民国后通济桥被拆，但行通济的习俗不变人们每年仍不约而同地走过桥面。直到2001年，佛山市政府顺应民意重建通济桥，以延续行通济的习俗。 据记载，通济桥始建于明代，得名在明天启六年（1626年）。开始是木石参半的拱桥，建成时，取名为“通济桥”。因为桥的位置建立在佛山涌的上游，正好是河涌的出口当朝的户部尚书李侍问回到佛山时，发起募捐修桥。在建桥时，他征求了乡中父老和河涌下游的各乡父老的意见，用木石参半的方法这样既能使桥结构雄伟坚固，又不至于阻塞下游的流水，利及众人。 “行通济，无蔽翳”这种说法在何时盛行？《行通济》一书中提出：“到了乾隆年间，行通济之风日趋旺盛，每到正月十六。从清早到午夜，各家各户，携子带女，手举纸制风车、风铃、小花灯，拥到通济桥边，再绕道回家。”“蔽翳”是指无忧愁、无衰气的意思。“蔽翳”是广州方言，亦作“屃”。其意为气闷之外，还有阴暗困压的意思。

⑹ 通济桥历史！

通济桥，横跨洛水河，北连金鱼街，始建于明代，分别于嘉靖38年（1559年）、隆庆2年（1568年）、万历9年（1581年）三次重修。天启六年（1626）户部尚书李侍问再次发起募捐重修，取名“通济桥”取其“必通而后有济也”之意。后人在桥旁石柱刻以对联：“通七堡之游行，逸客寻春，任得渡头饮马；济万人之往来，曲桥跨水，艳称村尾村尾垂虹”，并建有南济观音庙和通运社。
通济桥在佛山有着悠久的历史意义,是佛山最早兴建的第一佛山通济桥牌坊一座大木桥，据专家考证，该桥早期由乡民集资修建的木质人行桥。但岁月变迁，昔日通济桥已踪迹难觅，使年年“行通济”徒有其名，实为憾事。为保护历史文化遗产，弘扬传统文化，佛山市政府斥资1700万元于2001年1月18日复原通济桥。修复后的通济桥建筑优美，文化底蕴深厚。
佛山通济桥长32米，宽9.9米。桥两端的抱鼓石，以祥云和蝙蝠衬托风车，体现出通济桥民俗的象征物——风车。桥身上雕刻着相传八仙过海时所执的神器，寓意市民过桥时祈求消灾、寻求平安的美好祝愿。桥柱的上部，用大象的头“拱”出一个果篮，里面有南瓜、仙桃，取意“象抱太平”。古代的通济桥，桥头石级共9级，桥尾13级，反映出“九出十三归”的意念。如今也在新桥上得到体现：以防滑条取代台阶，在桥的北端安置9条，在桥的南端安置13条。不仅提高了过桥人的安全系数，同时体现了过桥企福的意念。通济桥下面的水体面积2000平方米，并设立了亲水台阶、知鱼轩、乐鱼亭，取意于古诗“鱼乐人亦乐，泉清心共清”。 00
通济桥的牌坊上高高挂着“通济”的木碑额，稍下一点有一对对联：左联是“济万人之来往曲桥跨水艳称村尾垂虹 右联是“通七堡之游行逸客寻春任得渡头饮马 00
对联概括了原通济桥的风貌特色，但重建后的通济桥远远逊色于原桥，没有了舟舫如织，没有斜阳映桥如虹，最重要的是，这只不过是纪念原桥的一个景点，没有了原桥的那种真挚、亲切的感情。惜星移景易,古桥断迹，然“行通济”之风长盛。 00
“行通济,无闭翳”的谚语在佛山尽人皆知，意思是走走“通济”，就没有烦恼、忧愁，事事顺利，“行通济”这一民间活动寄托着佛山人的美好祝愿。每年农历正月15日夜晚到16日，没有任何人出面组织，佛山万人空巷，为了一个共同的希冀，同走一条桥，附近南海、三水、高明、顺德的一些村镇的群众也赶来参与“通济行”。这一习俗从明末清初就已开始，家家户户都会扶老带幼，自清晨到夜幕，举着风车、摇着风铃、提着生菜浩浩荡荡地由北到南走过通济桥,至今已延续400多年。

⑺ 行通济的习俗从何时开始有乜特色

行是粤语走的意思,通济指的是通济桥。
却说佛山城南今南蒲公园附近以前有一条河通济河，河上有一条桥叫“通济桥”。河现在没了，桥还在，每年这一天，人们都到这里走过桥，烧香、抛生菜和转风车，人流络绎不绝，好不热闹。
从明末清初开始，每逢正月十六，佛山四乡家家户户都会扶老带幼，自清晨到夜幕，举着风车、摇着风铃、提着生菜浩浩荡荡地由北到南走过通济桥，祈求来年平平安安、顺顺利利。200多年来，佛山人祖祖辈辈延续着行通济的风俗。而且还流传着“行通济,无闭翳”的谚语。(“蔽翳”是粤语方言，意指忧愁、衰气。)行通济 每年的正月十六，佛山人都有一个风俗习惯“行通济”。
通济桥始建于明代，得名在明天启六年（1626年）,距今400多年。被称为佛山旧八景之“村尾垂虹”。民国后通济桥被拆，但行通济的习俗不变，人们每年仍不约而同地走过桥面。直到2001年，佛山市政府顺应民意重建通济桥，以延续行通济的习俗。
据记载，通济桥始建于明代，得名在明天启六年（1626年）。开始是木石参半的拱桥，建成时，取名为“通济桥”。因为桥的位置建立在佛山涌的上游，正好是河涌的出口，当朝的户部尚书李侍问回到佛山时，发起募捐修桥。在建桥时，他征求了乡中父老和河涌下游的各乡父老的意见，用木石参半的方法，这样既能使桥结构雄伟坚固，又不至于阻塞下游的流水，利及众人。
“行通济，无蔽翳”这种说法在何时盛行？《行通济》一书中提出：“到了乾隆年间，行通济之风日趋旺盛，每到正月十六。从清早到午夜，各家各户，携子带女，手举纸制风车、风铃、小花灯，拥到通济桥边，再绕道回家。”“蔽翳”是指忧愁、衰气的意思。“蔽翳”是广州方言，亦作“屃”。其意为气闷之外，还有阴暗困压的意思。

⑻ 通济桥的历史及故事

通济桥，俗称金华大桥。以前它是通向兰溪、衢州的要道，现在它紧连婺州南北，版也是金华的名景之一权。
通济桥横跨在婺江上，婺江将金华分成南北两区。很早以前只有浮桥相通，但每遇江水暴涨，往往桥断舟散，交通断绝。大约在元代大德四年，西峰寺及庵禅师为沟通南北，倡议改建石桥，并为之输财集资，四处奔走，耗时五年半，砌成了11个桥墩，可惜还来不及架桥梁，及庵禅师去世，工程也就停下来了。又过了许多年，方由西峰寺主持云龙带头一尽衣钵寺产作建桥之资，集成裘，通济桥终于在元代元统二年（1334年）大功告成。
当时的通济桥是11孔石墩木梁桥。墩形西正方而东小椭，以杀水怒。墩高去水41尺，桥面又高出墩上8尺，桥长780尺，上覆瓦屋五十间，间以三殿两亭，亭置四天王，殿塑妥大士、泗洲僧伽等神像，雄伟壮观。
后屡经修复，到清嘉庆十四年（1809年）改为13孔石拱桥，掀掉屋瓦，加筑石栏，别有风光。解放后桥面加固加宽，北岸增建二孔石拱旱桥，桥上设置了形如花树的路灯，中间为行车道，两旁为人行道。如今白昼，通济桥上汽车成队奔驰，行人接踵如流；入夜，灯光桥影，江水摇曳，分外妖娆。
参考资料：金华公交报

⑼ 佛山为什么每年正月十五行通济

清代的佛山镇为洛水所环绕，沿河共有20多座桥梁，人家尽枕河，居民往来，悉凭渡船和桥。众版多桥梁使得权“天堑变通途”，成为城与乡、街与市的重要通道，因而与人们的生产、生活息息相关，也是沟通佛山经济、文化的重要“桥梁”。有关这些桥的文化活动渐渐发展成为一些习俗，通济桥位于原佛山镇东南角，原水路通大沙、弼塘、简村、石石肯、奇槎等乡，佛山洛水涌即源于此；陆路通大汀、深村、石头、潘村等地，是历史上佛山的主要桥梁之一，是沟通城乡的必由之路，佛山人行通济桥的风俗则是这种桥文化的代表。由于该桥横跨佛山涌，是通往顺德、番禺的必经之路，是佛山商贸交流的重要通道。因此，佛山商民在为求来年生意顺境，便行通济桥讨好意头，后渐成习俗，并衍生出“行通济，无闭翳”这一俗语。

⑽ 行通济,无闭翳.(闭翳)是什么意思啊

意思是事事大顺。生活美满，木有问题。出自粤语。

“闭翳”是“赑屃”专的谐音，相传是“龙属生九子”中的一子，样子长得像只龟，喜欢负重，长年累月地驮载着石碑。

“闭翳”老被重物压着，动弹不得，心情很难疏解。后来，粤语保留“闭翳”一词，意为“令人烦恼的、心情抑郁的”。

(10)行通济历史从什么时候开始的扩展阅读：

发展由来是通济桥。在佛山有着悠久的历史意义,是佛山最早兴建的第一座大木桥，据专家考证，该桥早期由乡民集资修建的木质人行桥。

岁月变迁，昔日通济桥已踪迹 难觅，使年年“行通济”徒有其名，实为憾事。为保护历史文化遗产，弘扬传统文化，佛山市政府斥资1700万元于2001年1月18日复原通济桥。修复后的通济桥建筑优美，文化底蕴深厚。