许锡龙

　　逝者其人

　　可以错过所有的人生瞬间，却不能错过歼-10的一切，许锡龙告诉家人，研制歼-10的20多年是他这辈子的荣光岁月。

　　4月的北京，天气渐渐回暖。白天，阳光照进偌大的房间里，徐祖华显得有点孤单。

　　从结婚到老伴离世，徐祖华和许锡龙共同走过40多年。40余年里，徐祖华觉得丈夫几乎天天都在忙碌：次子呱呱坠地，他忙碌工作4天后才见到妻儿；父亲、岳父病重离世，试验一线的他没有见上最后一面；可当歼-10歼击机将飞越天安门广场接受检阅时，卧病医院近2个月的他却执意出院，“歼-10要参加国庆阅兵，我要在家看。”

　　歼-10之喜

　　首飞成功独饮庆祝

　　1962年，从北京航空学院毕业的许锡龙入伍空军第一研究所，成为一名军队科研干部。

　　上世纪80年代初，国家决定开始自主研发的国产第三代歼击机，歼-10战斗机工程立项，许锡龙在空军担任课题组的组长，着手开始发动机、应急动力以及非航电监控系统等一系列研究。

　　徐祖华是许锡龙大学时期的同学，也是入伍后的战友。徐祖华介绍，研究歼-10战斗机完全需要工程师们自己探索，“没有指导借鉴，更没有现成的图纸和设备，一切从零开始。”

　　许锡龙的次子许翀记得，父亲研究歼-10的时候，印度从前苏联和英法进口了大批战斗机，经过改造后都试飞成功了，台湾地区也在美国的帮助下走在前面。他问父亲“我们是不是有点晚了”，许锡龙却说，没什么大不了，这只能更加激励中国的航空专家们。

　　1998年3月23日，许锡龙在电话里得知歼-10首次试飞成功。为了庆祝，很少下厨的许锡龙下班后特意炒了几样拿手菜，家人还没回来，自己独自喝酒庆祝。

　　“都高兴疯了。”徐祖华说，年近60岁的丈夫像个孩子，手舞足蹈的，嘴里不停地说“高兴”，“那是他近20年的心血。”

　　在许锡龙家中的客厅中，两米高的玻璃柜里满满当当摆了三四层的世界主流军用飞机和发动机模型，“太行”、“昆仑”发动机和中国空军主战飞机等飞机模型都摆在很显眼的位置。一架深灰色的歼-10战斗机模型，放在一进门就能看见的电视柜上，模型底座上是许锡龙自己动手粘在上面的空军军徽，纪念歼-10首飞。作为幕后英雄之一的许锡龙，被空军授予二等功。